ถนนและพื้นที่จอดรถคือจุดเชื่อมต่อของโครงสร้างพื้นฐานในเมืองสมัยใหม่

ทุกปีในเมืองใหญ่และเขตเมืองใหญ่จะมีรถยนต์เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากการที่อัตราการเติบโตของการใช้ยานยนต์ของประชากรแซงหน้าการจัดหารถยนต์ที่มีที่จอดรถ ปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถไม่เพียงแต่ในใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในพื้นที่ที่ไม่ใช่ใจกลางเมืองด้วย เร่งด่วนมากขึ้น

ปัญหาในการจัดวางพื้นที่จอดรถได้รับการแก้ไขในแต่ละประเทศในแบบของตัวเอง ดังนั้นในเมืองใหญ่ในยุโรปมีการใช้สวนสาธารณะและสวนสาธารณะซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดินทางรถไฟ ฯลฯ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนถ่ายใจกลางเมืองจากยานพาหนะส่วนตัว ข้อเสียของการจอดรถประเภทนี้ในระยะเวลาสั้นๆ คือ ต้องใช้รถสาธารณะ ในเยอรมนี อังกฤษ เนเธอร์แลนด์ ญี่ปุ่น ให้ความสำคัญกับที่จอดรถใต้ดินแบบยานยนต์ซึ่งตั้งอยู่ใต้จัตุรัสขนาดใหญ่ ศูนย์การค้า ฯลฯ ข้อดี: จำเป็นต้องมีที่ดินขนาดเล็กหรือไม่จำเป็นเลย ความปลอดภัยของรถยนต์ ในประเทศเนเธอร์แลนด์ โครงการได้รับการอนุมัติให้สร้างเมืองสูงใต้ดิน ซึ่งเป็นลานจอดรถใต้ใจกลางกรุงอัมสเตอร์ดัม พร้อมด้วยร้านล้างรถ ร้านขายรถยนต์ ยิม สระว่ายน้ำ และโรงภาพยนตร์ ใต้ใจกลางเมืองเสนอให้สร้างชั้นใต้ดินหกชั้นซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขาดพื้นที่ว่างในใจกลางเมือง

บางครั้งลานภายในก็กลายเป็นสนามรบจริง รถยนต์จอดอยู่บนสนามหญ้าและมีขอบถนน คนเดินถนนไม่สามารถผ่านได้ และคนขับก็ไม่สามารถออกได้ เราค้นหาสิ่งที่คุกคามการจอดรถที่ไม่เหมาะสมในสนาม และมีวิธีแก้ไขปัญหาอย่างไร

ขณะนี้มีปัญหาในการจัดพื้นที่จอดรถในพื้นที่ที่ไม่ใช่ใจกลางเมือง สาระสำคัญของปัญหาอยู่ที่ความจริงที่ว่าแม้จะมีจำนวนที่จอดรถประเภทต่าง ๆ ในพื้นที่ที่ไม่ใช่ใจกลางเมืองมากกว่ามาก เมื่อเปรียบเทียบกับพื้นที่ใจกลางเมือง แต่ส่วนใหญ่เป็นที่จอดรถส่วนตัว และมีเพียง 47.2% ของประชากรในพื้นที่เหล่านี้ที่ใช้พื้นที่จอดรถ - ในกรณีอื่น ๆ นี่คือที่จอดรถในดินแดนที่อยู่ติดกัน มีเหตุผลสำคัญหลายประการสำหรับสถิตินี้:

- ไม่สามารถชำระค่าจอดรถด้วยเงินสดได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในเมืองส่วนใหญ่ไม่มีการใช้วิธีชำระเงินด้วยเงินสด คุณสามารถชำระเป็นเงินสดได้เฉพาะผ่านเทอร์มินัลของระบบการชำระเงินเท่านั้น โดยมักจะคิดค่าคอมมิชชันจากจำนวนเงินที่ชำระ

- ไม่มีที่จอดรถฟรี - ชำระค่าจอดรถตลอด 24 ชั่วโมงเจ็ดวันต่อสัปดาห์ ในบางเมือง คุณสามารถจอดรถได้ฟรีในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

- ขาดสิทธิพิเศษในการจอดรถสำหรับผู้พักอาศัยในบ้านใกล้เคียง

- ค่าปรับสูงสำหรับการจอดรถค้างชำระ

- ค่าจอดรถต่อชั่วโมงสูง

- จำนวนที่จอดและเครื่องเล่นไม่เพียงพอ

- ขาดพื้นที่สำหรับจัดเก็บยานพาหนะถาวรโดยเฉพาะในพื้นที่เขตวางแผนที่ไม่ใช่ส่วนกลาง

- ความโดดเด่นของโรงจอดรถและที่จอดรถแบบเปิดในโครงสร้างของสถานที่สำหรับจัดเก็บยานพาหนะถาวรซึ่งกำหนดประสิทธิภาพการใช้ดินแดนที่ต่ำ

เหตุใดการฝ่าฝืนการจอดรถจึงเป็นอันตรายถึงชีวิตได้

การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเมื่อจอดรถส่วนบุคคลไม่เพียงแต่จะนำไปสู่ความขัดแย้งกับเพื่อนบ้านเท่านั้น ในบางสถานการณ์ การละเลยกฎเกณฑ์นำไปสู่อันตรายร้ายแรง

ตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย รถยนต์ไม่ควรกีดขวางทางรถวิ่งและทางเข้าอาคารที่พักอาศัย รวมถึงทางหนีไฟและแหล่งน้ำ

ดังนั้นจำนวนสถานที่สำหรับจัดเก็บรถยนต์ถาวรจึงส่งผลต่อความปลอดภัยของประชากร (ทั้งในแง่ของความปลอดภัยของรถและเงื่อนไขทางเทคนิคและความปลอดภัยในการจราจร) และความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของสภาพแวดล้อมในเมือง (การจัดเก็บรถยนต์บน ทางเท้า, สนามหญ้า) การแก้ปัญหาหลายๆ ปัญหาเหล่านี้ รวมถึงปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในเขตเมืองของมหานครนั้นเป็นเรื่องที่ร้ายแรงมาก และการแก้ปัญหาควรคำนึงถึงทั้งประสบการณ์ในโลกที่มีอยู่ ลักษณะเฉพาะของการจราจร และการพัฒนาเมือง

วิธีแก้ไขปัญหาอย่างหนึ่งของเราคือการจัดวางรถยนต์ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษสำหรับเจ้าของรถโดยเฉพาะ สวนสาธารณะที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งไม่เพียงแต่เทศบาลเท่านั้นที่สามารถเป็นเจ้าของได้ แต่ยังรวมถึงผู้ประกอบการเอกชนด้วย ความน่าสนใจของวิธีนี้อยู่ที่การเรียงลำดับตำแหน่งของการขนส่งทางถนน นอกจากนี้วิธีนี้ยังช่วยให้เทศบาลมีโอกาสระดมทุนเพื่อดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย: การก่อสร้างสนามเด็กเล่น, เส้นทางยางมะตอย ฯลฯ

แก้ปัญหาการจัดพื้นที่จอดรถด้วยการวาง ที่จอดรถอัตโนมัติ ในลานภายในทำให้สามารถวางลานจอดรถเป็นส่วนต่อขยาย 'ผนังว่าง' ของอาคารในลานกว้าง และสร้างเป็นอาคารที่มีอยู่ได้ คุณสมบัติเชิงบวกของลานจอดรถดังกล่าว ได้แก่ พื้นที่ขนาดเล็ก ระบบอัตโนมัติในระดับสูง ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลง และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม แนวทางนี้ทำให้สามารถคำนึงถึงพารามิเตอร์ทางสังคม สิ่งแวดล้อม และทางเทคนิคทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ และสร้างพื้นที่จอดรถที่ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคในระดับสูงสุด ในเวลาเดียวกันเนื่องจากมีความพิเศษเฉพาะโครงการดังกล่าวจึงมีราคาแพงกว่ามากทั้งในขั้นตอนการออกแบบและในขั้นตอนการดำเนินการ

ที่จอดรถอัตโนมัติหลายระดับ, จัดในสถานที่ที่มีปัญหามากที่สุด - ที่ทางเข้าใจกลางเมือง, ใกล้สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินปลายทาง, ที่ผู้คนอาศัยในเขตชานเมืองและทำงานในเมืองมาถึง, ฯลฯ ลานจอดรถดังกล่าวสามารถมีได้ สี่ ห้า หรือมากกว่านั้น (ในประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วก็ตาม ที่จอดรถสามสิบชั้น ไม่ใช่เรื่องแปลก) สิ่งนี้ช่วยให้คุณประหยัดพื้นที่อันมีค่าได้อย่างมากในขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสให้ทุกคนจอดรถได้ในราคาไม่แพง การบำรุงรักษาลานจอดรถด้วยระบบหุ่นยนต์ทำให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนที่ในพื้นที่จำกัด

ที่จอดรถเหล่านี้สะดวกสำหรับผู้พักอาศัยอย่างไร?

การก่อสร้าง ลานจอดรถพร้อมระบบที่จอดรถ แก้ปัญหาต่าง ๆ ได้ในคราวเดียว: ตั้งแต่ความปลอดภัยของผู้อยู่อาศัยไปจนถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ

แต่ไม่เพียงแต่นักพัฒนาและหน่วยงานของเมืองเท่านั้นที่ควรจัดการกับปัญหาการจอดรถในเมือง ผู้อยู่อาศัยเองควรพิจารณามุมมองของตนเกี่ยวกับปัญหานี้อีกครั้ง

สม่ำเสมอ ที่จอดรถหลายระดับ จะไม่สามารถแก้ปัญหาการจอดรถขั้นพื้นฐานได้ ตราบใดที่พื้นที่ทั่วไปของสนามถูกมองว่าเป็นพื้นที่ว่างสำหรับรถยนต์ ผู้อยู่อาศัยจะไม่กำจัดรถยนต์ในสนามที่มีมากเกินไป

ปัจจุบัน พื้นที่เป็นทรัพยากรที่หายากในเมือง และสามารถตอบสนองความต้องการได้โดยการเปลี่ยนทัศนคติต่อเครื่องมือใหม่ๆ เช่น ระบบจอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และ ระบบที่จอดรถยานยนต์- และประเด็นนี้ไม่ได้เกี่ยวกับเงิน แต่เกี่ยวกับใครและอย่างไรในการใช้ทรัพยากรที่หายาก เครื่องมือนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุดในโลก..